¿Sabe por qué los grupos electrógenos diésel de reserva deben probarse y operarse con regularidad?

El grupo electrógeno diésel de reserva suele permanecer inactivo durante largos períodos y sólo se pone en marcha urgentemente en caso de un corte de energía. En cambio, una inactividad prolongada-puede provocar diversos fallos. Por lo tanto, las ejecuciones periódicas de pruebas sin carga/carga son clave para garantizar la confiabilidad de emergencia, lo que se explica en seis puntos principales:
 

Ⅰ. Sistema de lubricación: evite la fricción seca y la corrosión de las piezas de la máquina

1. Cuando la máquina está parada y en ralentí, todo el aceite del motor regresa al cárter de aceite, dejando componentes como el cigüeñal, los cojinetes, las camisas del cilindro y el árbol de levas sin una película de aceite, y el vapor de agua en el aire puede causar fácilmente picaduras de metal y manchas de óxido.

2. El funcionamiento regular permite que el aceite del motor circule y cubra todas las piezas móviles, restableciendo -la película protectora de aceite, diluyendo el agua y las impurezas depositadas en el fondo y evitando el agarrotamiento de los cojinetes y las rayaduras de los cilindros.

3. Evite la emulsificación estática del aceite y el deterioro por oxidación-a largo plazo; Si se deja estático durante demasiado tiempo, el aceite dejará de ser efectivo. Las pruebas también pueden determinar intuitivamente si el aceite tiene entrada de agua o deterioro.

 

Ⅱ. Sistema de combustible: evite obstrucciones en las líneas de combustible y atascos de los inyectores

1. El combustible diesel almacenado durante mucho tiempo se oxidará y producirá gomas y sedimentos, que pueden obstruir los filtros y las líneas de combustible; Las agujas de los inyectores pueden atascarse y atascarse, provocando un arranque débil, fallos de encendido del cilindro y humo negro.

2. Durante la operación, haga circular el combustible para lavar los conductos de aceite, eliminando el agua y las impurezas depositadas en el fondo del tanque; al mismo tiempo, mantenga la bomba de combustible y los inyectores activos y flexibles para evitar fallas en el suministro de combustible en emergencias.. 3. Drene el aire del sistema de combustible para evitar que no pueda arrancar después de un corte de energía debido a la entrada de aire.

 

Ⅲ. Sistema de enfriamiento: Prevenga las incrustaciones en los conductos de agua y el envejecimiento de los sellos

1. Cuando el refrigerante permanece estancado durante mucho tiempo, se pueden formar fácilmente incrustaciones y algas en las paredes de las tuberías y radiadores, obstruyendo los canales de agua; Las mangueras y sellos de caucho bajo-presión estática a largo plazo se endurecen, agrietan y tienen fugas fácilmente.

2. Hacer funcionar la unidad para elevar su temperatura impulsa la circulación del refrigerante e inhibe la acumulación de sarro; La expansión y contracción térmica ayudan a los sellos a mantener la elasticidad y permiten la detección temprana de fugas u obstrucciones del radiador.

 

Ⅳ. Sistema eléctrico y de arranque: garantice la disponibilidad para arrancar en cualquier momento

1. Si la batería permanece en carga flotante-durante un período prolongado mientras está estacionaria, las placas pueden sulfatar y perder energía; Durante los arranques regulares, el cargador funciona para proporcionar una carga equilibrada a la batería, evitando un voltaje insuficiente o que el motor - no gire durante un corte de energía.

2. Verifique si el motor de arranque, el sistema de excitación, el regulador de voltaje, el disyuntor y los sensores están funcionando correctamente para revelar de antemano conexiones sueltas, contactos deficientes o fallas del controlador.

3. Los devanados de excitación expuestos a una inactividad prolongada son propensos a la humedad y a cortocircuitos; El funcionamiento de la unidad seca la humedad interna de las bobinas, evitando la degradación del aislamiento y los disparos.

 

Ⅴ. Escape y cuerpo del motor: elimine la humedad interna, evite la oxidación y la corrosión

En una sala de máquinas húmeda, el agua puede condensarse dentro de los cilindros, los tubos de escape y los silenciadores, corroyendo los cuerpos de los cilindros y los tubos de escape e incluso provocando oxidación en las paredes internas de los cilindros que raya los pistones. El calentamiento de la unidad seca la carrocería y el sistema de escape, lo que reduce la corrosión.

 

Ⅵ. Solución preventiva de problemas: evite fallas en momentos críticos

El funcionamiento regular permite realizar controles visuales-en el sitio:

- Busque ruidos anormales, fugas de aceite, de agua o de aire;

- Compruebe si el voltaje, la frecuencia, la temperatura del agua y la presión del aceite cumplen con los estándares;

- Asegúrese de que los interruptores y las funciones de control automático sean normales.

Es muy probable que las unidades que han estado inactivas durante muchos años no puedan arrancar después de que se corta la alimentación principal, perdiendo su funcionalidad de respaldo.

Requisitos operativos estándar regulares

 

1. Unidades ordinarias de reserva:Ejecute sin carga una vez a la semana durante 3 a 8 minutos y con carga una vez al mes durante 10 a 20 minutos. (Recomendado)

 

2. Escenarios de alta-confiabilidad (hospitales, centros de datos, protección contra incendios):Realiza una ejecución de prueba mensual con carga baja-. (Recomendado)

 

3. En áreas húmedas y de baja-temperatura, aumente adecuadamente la frecuencia de las ejecuciones de prueba; cada ejecución debe continuar hasta que la temperatura del agua y la temperatura del aceite alcancen los niveles operativos normales antes de apagarse. No empieces y te detengas en tan solo unos segundos.

 

En resumen:

 

las unidades de reserva no se estropean si no se utilizan, pero fácilmente quedan inutilizables cuando se activan; El funcionamiento regular mantiene la actividad de la lubricación, los circuitos de aceite, los circuitos eléctricos y los sistemas de refrigeración, elimina fallos ocultos de antemano y garantiza un funcionamiento fiable en el momento de un corte de energía.