Describa brevemente los peligros comunes de los filtros inferiores en los grupos electrógenos diésel

El filtro filtra el aire, el aceite y las impurezas que ingresan al grupo electrógeno diesel, lo que permite que el motor funcione normalmente en diversas condiciones de trabajo y alcance la vida útil especificada. Sin embargo, los filtros falsificados, especialmente los de mala calidad, no sólo no consiguen los efectos antes mencionados, sino que también conllevan diversos peligros para el motor.

Existen varios peligros comunes, entre los cuales el uso de papel de filtro económico para fabricar cartuchos de filtro, debido a su gran tamaño de poro, poca uniformidad y baja eficiencia de filtración, no puede filtrar eficazmente las impurezas dañinas de las sustancias que ingresan al motor, lo que provoca fallas en el funcionamiento del motor. tener puesto. También se utiliza adhesivo de baja calidad, que no se puede adherir firmemente, provocando un cortocircuito en el punto de unión del elemento filtrante; Permitir que una gran cantidad de impurezas nocivas entren en el motor reducirá la vida útil del grupo electrógeno diésel.

Al reemplazar piezas de caucho resistentes al aceite por piezas de caucho comunes, durante el uso de grupos electrógenos diésel, debido a la falla de sellado de los sellos internos, se forma un cortocircuito dentro del filtro, lo que provoca que algo de aceite o aire que contiene impurezas ingrese directamente al motor. Provocando un desgaste prematuro del motor. El material del tubo central del filtro de aceite es delgado en lugar de grueso y su resistencia no es suficiente. Durante el uso, el tubo central se comprime, el elemento filtrante se daña y el circuito de aceite se bloquea, lo que provoca una lubricación insuficiente del motor. Los componentes metálicos, como la tapa del extremo del elemento filtrante, el tubo central y la parte exterior, no están tratados con prevención de oxidación, lo que produce oxidación del metal e impurezas que contaminan el filtro.