Cuestiones de protección ambiental de los grupos electrógenos diésel

¿Cuáles son los problemas medioambientales al utilizar grupos electrógenos diésel?

1. La oxidación es un equilibrio atmosférico sensible que se ve alterado por demasiados HC y NOX. Esto afecta la fotosíntesis y la respiración de las plantas, limitando su crecimiento.

2. Acidificación, los motores diésel emiten principalmente NOX, que pueden formar ácido nítrico con el agua. Además, el SO2 y el agua pueden generar ácido sulfúrico. Ambos son ácidos fuertes que pueden afectar las hojas de las plantas y atacar sus raíces, reduciendo así su capacidad para absorber agua y sales inorgánicas.

3. El smog fotoquímico se forma en áreas densamente pobladas cuando grandes cantidades de HC y NOX se exponen a la luz solar. El humo contiene una gran cantidad de contaminantes, presentando un color marrón de NO2. Los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos del humo pueden afectar al sistema respiratorio, aumentar la susceptibilidad a las infecciones y, en particular, provocar trastornos respiratorios.

4. Las partículas en el aire son consecuencia de los gases de escape emitidos por los motores diésel. Las partículas son pequeños núcleos de carbono (<10um) on which hydrocarbons can deposit and concentrate, bringing hydrocarbons with mutagenicity and pathogenicity into the lungs.

Si hay una línea de falla vulnerable en el sistema de refrigeración, sin mantenimiento y conservación, se producirán las siguientes consecuencias:

1. La mala eficiencia de la refrigeración provoca altas temperaturas dentro de la unidad y su apagado;

2. Si el tanque de agua tiene fugas y el nivel del agua dentro del tanque de almacenamiento disminuye, la unidad no podrá funcionar normalmente.

La mejora de la deposición de carbono en el software de gasolina y diésel/tren de válvulas causará ciertos daños al volumen de inyección de combustible de la bomba de inyección de combustible, lo que resultará en una solución de combustión insuficiente de la bomba de inyección de combustible y un volumen de inyección de combustible desigual de cada cilindro del generador diesel y condiciones de trabajo inestables.

Si la batería no se mantiene durante mucho tiempo, el agua del electrolito de la batería de litio se evaporará y no podrá llenarse inmediatamente. Si no hay un dispositivo arma para iniciar el cargador de batería, el consumo de energía de la batería disminuirá naturalmente después de cargarse y descargarse durante un largo tiempo.

El aceite del grupo electrógeno tiene un cierto período de persistencia, es decir, si no se usa por un tiempo prolongado, las propiedades físicas del aceite del grupo electrógeno cambiarán, resultando en un deterioro de la limpieza durante el funcionamiento de la unidad, lo que puede causar daños al componentes de la unidad.