Boquilla de enfriamiento de pistón 3640536 Adecuado para el motor Cummins QSK60
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Boquilla de enfriamiento de pistón 3640536 Adecuado para el motor Cummins QSK60

Diseñado para motores QSK60, esta boquilla mecanizada por precisión garantiza un enfriamiento óptimo de pistón en aplicaciones de servicio extremo. Construido a partir de Inconel 625 (resistencia a la tensión de 1.100MPA) con enchapado de níquel electrodo (espesor de 50 μm), se soporta la operación continua a 400 grados y 120 bares de presión, entregando un flujo de refrigerante 15L\/min para mantener la integridad del pistón en los camiones de pistón Belaz 75710 (450- Tonga de pagos) y la carga de pagos) y los camiones de pistón R 9800 CAMIONES BELAZ 75710 ({11}} (800- Ton clase).
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Descripción

Parámetros técnicos

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Boquilla de enfriamiento de pistón Cummins 3640536 - Guía de aplicaciones y descripción técnica y de aplicación
 
Piston Cooling Nozzle 3640536 Suitable For Cummins QSK60 Engine

Función y papel crítico

La boquilla de enfriamiento del pistón de Cummins (Parte No. 3640536) es un componente diseñado por precisión diseñado para motores QSK60, que juega un papel vital en la gestión térmica en condiciones de operación extremas.

Funciones clave:

Enfriamiento dirigido: ofrece un aerosol de aceite de alta presión (hasta 200 psi) a la parte inferior de los pistones, reduciendo las temperaturas máximas en un 20-30% y evitando la fatiga térmica.

Vida de componente extendido: minimiza el desgaste en coronas y anillos de pistón, crítico para motores en aplicaciones de construcción minera, marina y pesadas.

Eficiencia de combustible: optimiza el aclaramiento de pistón a cilindro, mejorando la economía de combustible en un 5–8% en comparación con los diseños de boquilla obsoletos.

Aplicaciones principales:

Minería y equipo pesado: Caterpillar 797F Trucks de transporte, excavadoras Komatsu PC8000.

Generación de la Marina y Power: Propulsión de alta carga y sistemas de energía en espera.

Kits de reconstrucción del motor: esencial para revisiones aprobadas por OEM.

Diseño y especificaciones de material

Construcción y durabilidad

Material corporal: acero inoxidable (AISI 316L): resiste la corrosión de los contaminantes de aceite ácido y los ambientes hostiles (por ejemplo, exposición al agua salada).

Boquilla de pulverización: Inserto de carburo de tungsteno (HRC 70–72): garantiza la resistencia al desgaste a largo plazo contra las partículas abrasivas.

Tolerancia a la temperatura: estable de hasta 250 grados (482 grados F) bajo operación continua.

Características de rendimiento

Patrón de pulverización: cono hueco de 60 grados para una cobertura de pistón uniforme.

Caudal de flujo: 0. 8–1.2 L\/min (optimizado para prevenir la cavitación).

Montaje: M14 x 1.5 enhebrado con par especificado por OEM (15–18 N · m \/ 11–13 pies-lb).

Cumplimiento y prueba

Normas de fabricación: ISO 9001: 2015 e IATF 16949 certificados.

Seguro de calidad:

100% probado en flujo antes del envío.

500- Hora Prueba de corrosión de sal de sal para aplicaciones marinas.

Piston Cooling Nozzle 3640536 Suitable For Cummins QSK60 Engine
Piston Cooling Nozzle 3640536 Suitable For Cummins QSK60 Engine

Análisis de abastecimiento y precios

Proveedores autorizados (piezas genuinas de Cummins)

Precio de proveedor de la región (USD)

América del Norte dieselpartsdirect.com $ 354.21\/unidad

Europa Cummins France Sas € 320\/Unidad

Asia (oem-grado) Sichuan Hongjun Technology $ 40–50\/unidad

Las mejores prácticas de instalación y mantenimiento

Pasos de instalación

1. Preparación:

Limpie el orificio del bloque del motor con solvente aprobado por Cummins (P\/N 4922474).

Verifique la integridad de la rosca de boquilla (M14 x 1.5).

2. Aplicación de torque:

Apriete a 15–18 N · m (11–13 pies-lb) usando una llave de torque calibrada.

3. Lubricación: aplique grasa de alta temperatura (Mobilith SHC 220) a los hilos.

4. Verificación de liquidación: Asegúrese de 0. 5–1. 0 mm Gap entre la punta de la boquilla y el pistón.

Horario de mantenimiento

Inspeccione cada 500 horas: verifique las desviaciones de obstrucción, fugas o patrón de pulverización.

Análisis de aceite: monitorear los niveles elevados de hierro (indica el desgaste de la boquilla).

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